Menjajal Bus Trans Mamminasata

 

Sesuatu yang baru memang sering mengundang rasa penasaran untuk mencoba. Termasuk di antara hal baru itu adalah Bus Trans Mamminasata yang diluncurkan pada November 2021. Bus berkelir merah-hitam-kuning itu relatif belum lama menjadi bagian dari lalu lintas Kota Makassar. Senyampang belum hilang aroma barunya, saya akan mencatat pengalaman pertama naik Bus Trans Mamminasata.

Supaya tak terlalu ribet, selanjutnya saya akan menyingkat nama Bus Trans Mamminasata menjadi BTM. Jujur, saya belum akrab dengan nama Mamminasata. Sebagai pendatang yang juga relatif baru, saya mesti browsing untuk mencari arti Mamminasata. Ternyata, Mamminasata menjelaskan cakupan area layanan, yakni akronim dari Makassar, Maros, Sungguminata, dan Takalar.

BTM merupakan implementasi dari program BTS (buy the service) Kementrian Perhubungan yang diluncurkan sejak awal 2020.  Hingga saya menulis ini, program BTS sudah dijalankan di sepuluh kota di Indonesia, yakni Medan, Palembang, Bandung, Bogor, Yogyakarta, Solo, Surabaya, Denpasar, Banjarmasin, dan Makassar. Nama bus di masing-masing kota berbeda-beda disesuaikan dengan kondisi lokal.

Saya kutip dari bisnis.tempo.com : program BTS adalah pembelian layanan angkutan umum oleh pemerintah pada operator angkutan umum swasta. Melalui program ini, pemerintah membayar operator berdasarkan nilai angkut yang dihitung per kilometer.  Lewat program BTS, pemerintah memberikan subsidi 100 persen biaya operasional kendaraan kepada operator angkutan. Program ini bertujuan untuk menciptakan transportasi umum yang nyaman dan terjangkau bagi masyarakat.

_______

~Intermezzo : ada yang langsung kepikiran BTS dalam arti lain? 😀Berhubung saya bukan (atau belum?) termasuk penggemar KPOP, saya malah jadi penasaran dengan kepanjangan boyband BTS. Selama ini, saya hanya sering mendengar nama BTS tanpa ingin tahu artinya. Akhirnya, saya jadi tahu kalau nama grup idola jutaan manusia itu punya dua arti, yakni Bangtan Sonyeondan (Bulletproof Boy Scout) dan Beyond The Scene (cmiiw).~

_______

Meski sudah diluncurkan di akhir tahun, tapi saya baru menjajalnya di akhir Januari. Bukan karena tidak antuasias, tapi karena di November – medio Desember, entah kenapa saya masih relatif jarang melihat bus ini (mungkin saya tidak banyak keluar rumah). Terus, medio Desember – medio Januari saya pulang ke Jawa Tengah (dan saya baca di berita, di periode itu BTM memang tak beroperasi). Setelah kembali dari mudik, barulah saya cukup sering ketemu BTM di jalan. Jadi pingin coba deh.

Keinginan itu klop dengan anak-anak yang hobi naik angkutan umum. Sejak tinggal di Makassar, kami sama sekali belum pernah naik angkutan umum yang lazim disebut pete-pete. Pertama, karena kami tiba di Makassar saat masih heboh pandemi. Naik angkutan umum sebisa mungkin dihindari. Kedua, tidak ada pete-pete yang lewat jalan dekat rumah. 

Padahal, dulu waktu masih tinggal di Siantar, Ale selalu senang kalau diajak raun-raun (keliling-keliling) naik angkot. Sinar Siantar adalah nama angkutan yang lewat jalan dekat tempat tinggal kami. Begitu pindah ke Medan, tidak ada mobil angkutan umum yang lewat dekat rumah. Untuk pergi-pulang sekolah, saya biasa menggunakan kereta (yang di sana berarti sepeda motor). Atau (kalau sedang sempat) ayah BJ yang antar-jemput pakai mobil.

Hari hujan dan ayah tak bisa menjemput bukanlah kombinasi yang menyebalkan buat anak-anak. Dalam situasi seperti itu, biasanya saya akan berangkat menjemput naik ojek/taksi online. Nah, pulangnya anak-anak pasti pilih naik angkot! Tawaran naik taksi online mereka tolak mentah-mentah. Padahal, seperti saya tulis tadi, tak ada angkot yang rutenya lewat dekat rumah. Mesti dua kali naik angkot (ganti rute) terus sambung becak motor. Ribet yaaa...

Tapi begitulah, kata mereka, naik angkot itu serasa naik Lamborgini. Mungkin karena naik angkot di Medan itu kadang ngebut macem Dominic Toretto di film Fast and Furious, jadilah serasa Lambo.   Hihihi, imaji yang emejing...secara mana pernah kami naik Lambo.

***

Duuh, maaaaaf. Dalam cerita di tulisan maupun lisan, saya kebiasaan muter-muter dulu. Nggak to the point gitu. Sekarang fokus ke cerita naik BTM ya wan-kawan..

Sebelum mudik, saya ada janji ketemuan dengan seorang teman dari Medan yang kini sama-sama bermukim di Makassar. Rabu (27/1) pagi, saya ingat janji itu dan langsung mengontaknya. Singkat cerita, kami janjian pukul 15.00 di Mall Panakukkang yang hanya sekitar 5 kilometer dari rumah.

Kesempatan nih mencoba BTM.

Sebelumnya, saya sudah mendapat info tentang keharusan untuk mengunduh aplikasi Teman Bus dari grup Whatsapp kompleks. Siangnya, saya menanyakan info tambahan dari grup WA blogger Anging Mamiri. Sippp...tinggal cuzzz...

Oh iya, kata Teman merupakan akronim dari Transportasi Ekonomis Mudah Andal dan Nyaman. Aplikasi Teman Bus hanya 12 MB, jadi tergolong ringan. Tampilan muka dan cara mendaftar (sign up) juga simpel. Tinggal pilih alternatif akun, lalu akun Teman Bus segera aktif. Selanjutnya, pengguna bisa langsung memilih kota – jadwal – koridor – bus yang sedang beroperasi. Di aplikasi, langsung tampil peta dan jalur yang dilewati  masing-masing koridor. Sangat membantu jika kita adalah pengunjung yang buta peta kota.

Sejauh ini ada empat koridor yang tertera di aplikasi, yakni :

•          K1MS  : Mall Panakkukan – Pelabuhan Galesong
•          K2MS : Mall Panakkukang – Bandara Internasional Sultan Hasanuddin·
•          K3MS : Kampus 2 PNUP – Kampus 2 PIP
•          K4MS : Mall Panakkukang – Kampus Teknik Unhas Gowa
• 
  

Pengguna tinggal klik kode koridor yang sesuai tujuan. Selanjutnya akan tampil halte dan jadwal bus dalam waktu terdekat. Tertulisnya sih halte, tapi faktanya sejauh ini belum ada bangunan fisiknya. Sepertinya menyusul ya...Sembari menunggu bus, saya klik setelan untuk mendapatkan barcode yang nanti dipindai saat masuk bus.

Saya tidak tahu, apakah saat ini BTM sudah bisa melayani penggunaan e-money card atau masih harus menggunakan aplikasi Teman Bus. Haha, saya juga nggak nanya sih...

Berhubung si sulung enggan ikut (ABG mode on), saya hanya pergi berdua dengan si bontot, Elo. Salah satu rute BTM benar-benar di ruas jalan depan kompleks kami. Jadi, saya dan Elo hanya perlu jalan kaki keluar kompleks sekitar lima menit. Ndilalah passss tiba di gerbang kompleks, ada satu BTM yang melintas tanpa kami sempat menyetopnya. Yaaaaa, we missed the bus...

Namun, hanya perlu sebentar waktu untuk menunggu. Tak sampai sepuluh menit, bus selanjutnya sudah tiba. Berhubung belum ada halte, kami perlu menyetop dengan melambaikan tangan seperti kalau naik angkot.😀

(Edit : ternyata nggak perlu menyetop karena bus akan berhenti di tiap halte, ada atau tidak ada penumpang. Kalau tempat duduk sudah penuh, meski berhenti di halte, pengemudi akan melarang calon penumpang yang hendak masuk). 

Begitu masuk bus, pengemudi langsung mengarahkan saya untuk memindai kode batang dari aplikasi Teman Bus. Selanjutnya, saya dan Elo tinggal duduk manis. Saat itu, semua kursi terisi penuh. Segala-gala dalam bus terlihat masih kinclong. Aroma baru masih benar-benar terasa.

Update foto : minggu selanjutnya si Mas perdana coba BTM

Update foto : naik pas kosong, jadi bisa foto dalam kondisi lega

Antusiasme warga jelas terlihat dalam perjalanan saat itu. Mungkin karena selain baru dan nyaman, layanan BTM juga masih gratissssss (entah sampai kapan). Meski kursi masih tersedia, sebagian penumpang pilih berdiri untuk keperluan pose foto, baik selfie maupun diambilkan teman. Saya yang sebenarnya tak terlalu hobi foto-foto diri jadi ketularan. Selain welfie, saya juga minta tolong sesama penumpang untuk mengambilkan foto saya dengan Elo (tercyduk eh terniaaaaat :D). Lalu lintas sore itu lancar, jadi hanya butuh sekitar 15 menit untuk tiba di Mall Panakkukang.

Meskipun itu juga merupakan kunjungan perdana saya ke mall sejak tiba di Makassar (saya memang nggak hobi ngemall😀), cerita di sana tak perlu saya tuliskan. Sebab, inti datang ke sana adalah bertemu teman.

BTM menjadi salah satu perbincangan saya dan teman saya. Berhubung belum pernah menggunakan BTM, teman saya antusias untuk mencobanya. Sayangnya, belum ada koridor BTM di dekat kost-nya. Jadi, dia mengiyakan opsi untuk mencoba BTM ke tempat tinggal saya. Sekalian main, lalu nanti pulang ke kost-nya naik ojol.

Dia pun antusias mengunduh aplikasi Teman Bus. Lebih antusias lagi ketika tahu layanan BTM masih gratis. Asik dong, sebagai pendatang yang masih tergolong buta kota bisa jalan-jalan aman, nyaman, dan bebas biaya. Dia langsung berencana untuk mbolang menggunakan BTM.

***

Terkait “masih gratis”, saya jadi ingat potongan kalimat di bagian akhir novel Saman-nya Ayu Utami.....kapitalisme juga bisa menyediakan fasilitas resik tanpa ongkos. Sudah belasan tahun lampau saya membaca Saman, tapi entah kenapa, potongan kalimat itu masih awet di kepala. Tentu saja beda konteks antara  BTM dengan fasilitas yang dimaksud dalam novel tersebut.  Toh, nanti BTM juga akan berbayar.

Yang sedikit saya tahu, seperti di kota-kota lain, operasional BTM juga sempat menuai demo dari pengemudi angkutan kota. Cerita klasik yang terus terulang : “yang lama” merasa tersisih oleh kehadiran “yang baru”.  Sebelum ada BTM, juga sempat ada program BRT  (bus rapid transit) yang dioperasikan Perum Damri tetapi kemudian berhenti.

Semoga layanan BTM terus berkelanjutan dan ditemukan solusi untuk permasalahan yang ditimbulkan. Bagaimanapun, warga kota tentu mendamba angkutan massal yang ekonomis, mudah, andal, dan nyaman. (*)

Berbagi :